贝塔技术公司（Beta Technologies）周二（4月13日）宣布了一项协议，将向短途航空公司Blade Urban Air Mobility提供20架电动垂直飞机。
贝塔的创始人凯尔·克拉克（Kyle Clark）告诉CNBC：“我们真的很高兴能与Blade合作，因为他们有最丰富的实际操作经验，对驾驶飞机这件事情了如指掌。”克拉克补充说，这家航空公司得到了“利用飞机的性能来完成他们目前无法完成的飞行路径的机会”。他认为“EVA真的将成为他们现有直升机编队的亮点。”
EVAs，也被称为eVTOLs，是一种电动垂直起降飞机。上周，克拉克公司（Clark）位于佛蒙特州的电动垂直飞机制造商与联合包裹服务公司（United Parcel Service）达成了一项协议，将至少10架eva飞机出售给联合包裹服务公司，用于测试包裹运送情况。
总部位于纽约的Blade公司同意从Beta公司购买5架EVA飞机，并有可能再购入15架。该公司提供直升机和行政航班业务，主要集中在纽约、洛杉矶、南佛罗里达以及其他城市和旅游目的地。
Blade的首席执行官罗布·维森塔尔（Rob Wiesenthal）告诉CNBC：“EVA之于Blade，就像流媒体之于网飞（Netflix）。这关乎安全、零排放和噪音问题。这是至关重要的三件事，”
Blade成立于2014年，目标是收购EVAs，为客户提供低成本、碳中和的运输服务。这家航空运输提供商表示，在2019年疫情爆发之前，它有20万名用户，运送了4万名乘客。Blade将通过与特殊目的收购公司Experience Investment Corp.合并上市，交易将于5月5日完成。
他说：“这扩大了我们的潜在市场，因为我们降落的大多数地方，机场的历史都超过了100年，直升机场的历史超过了35年。阻碍我们建设新基础设施或购买基础设施的是噪音问题。社区不希望周围有重型机场和直升机场。但如果你将能够向利益相关者，如社区委员会、地方立法者和公众展示这项技术是安全、安静和零排放的。问题就能迎刃而解。”
贝塔的EVA被称为Alia-250，将在2024年交付给客户，等待美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）的认证。这架飞机由电池提供动力，有五个螺旋桨，可以像直升机一样垂直起飞，然后像飞机一样飞行。它能承载1400磅（约6人）的重量，充满电后能以每小时170英里的速度行驶250英里。充电过程大约需要50分钟。
华尔街研究公司Wedbush估计，到2028年，EVA项目将花费3000亿美元（约合1.92元人民币）。EVA行业正与Joby, Archer, Wisk和其他竞争开发新兴技术的公司展开日益激烈的竞争。