Origin 的司机甚至没有作为选项提供，一切都由人工智能控制，依靠带有雷达和高精度在线导航的人工视觉系统
似乎另一架无人机将很快出现在世界上，这一次来自通用汽车及其 Cruise 部门。但前提是这些公司再次不退缩并撤回对当局的上诉。
今天，众所周知，这些公司已向监管机构——美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 提出要求，该机构控制运营中的车辆数量，其设计不符合现行联邦法规。而且，他们第二次这样做了。根据适用的国家/地区法律，公司可以在长达两年的时间内为最多 2,500 辆汽车寻求车辆安全标准的豁免。换句话说，通用汽车提出了允许创建和部署完全无人驾驶车辆的请求。据路透社报道。
Cruise Origin汽车没有通常的方向盘和刹车踏板，内部有两个相对的长座椅，可以舒适地容纳四名乘客。Origin 甚至没有提供驾驶员选项，一切都由人工智能管理，依靠带有雷达的人工视觉系统、高精度在线导航以及与其他道路使用者的持续沟通。假设Origin不会出售，而是出租，而一辆汽车的计划里程为160万公里，因为模块化设计几乎可以升级任何部件。
预计将于 2022 年底在底特律的通用汽车工厂开始生产，并于 2023 年交付车辆。
“上诉文件表明，Cruise 和通用汽车已准备好在美国建立和部署 Origin，” Cruise 写道，并表示这将扩大传统上面临可靠交通障碍的人们的出行选择，包括老年人和盲人。
Cruise 和通用汽车于 2020 年 10 月首次透露，他们计划在几个月内获得 NHTSA 的批准以部署 Cruise Origin。2020年底，通用汽车撤回了请愿书。NHTSA 在征求公众意见之前花了 15 个月审查通用汽车的第一份请愿书，但周五拒绝发表评论。