如何坚持以科创引领推动装备制造业提质升级？如何把准航空航天装备业发展的新航向？12月9日，在“长江经济带（共青城）基金创新发展大会”上，聚焦装备制造产业和航空产业的现状、热点与趋势，来自上市公司、私募基金机构、高校等专家和学者齐聚共青城，共话行业高质量发展的可行路径。
装备制造业向“新”出发
眼下，装备制造业的发展机遇是什么？以科技创新应对新一轮产业变革成为与会嘉宾的共识。
江西佳时特精密机械有限责任公司董事长刘华说：“部分制造企业并不重视装备产品的精度问题。但实际上，从‘制造大国’走向‘制造强国’，需要提高制造装备控制产品质量的能力，高精密机床则能在此过程中发挥重要作用。”
“高精密机床结合数字化、信息化、智能化技术，能使制造变得更加简单，推动智能制造创造出更大的价值。”刘华解释称，高精密机床除了能解决产品的高精密零部件的加工问题外，更重要的是，可以解决产品的一致性问题。
同样关注高端装备智能化转型的嘉宾还有熙诚致远私募基金管理（北京）有限公司总经理许峻铭。“智能化转型道阻且长。目前来看，我国装备制造业在智能化转型过程中，仍存在人才聚集不足、产业聚集不足等痛点。”许峻铭认为，很多技术或者成果需要几十年时间沉淀，投资机构要有耐心，帮助企业成长，共同解决企业发展面临的困难，给予一定的资金支持。
积厚资本董事长潘建平调研发现，中国装备制造企业的数字化、网络化水平相对处于早期发展阶段，如何提升信息化和数字化水平是亟待探讨的问题，也是投资机构在讨论和投资装备制造企业时不可忽视的话题。
“投资是认知的变现。”潘建平认为，ChatGPT引发人工智能浪潮之后，业界一直在讨论装备制造的智能化。而智能化场景的不同，对设备的需求也不一样。装备制造业的智能化存在很多应用场景，比如人形机器人、无人驾驶等。
华控基金董事总经理熊诚则提出，企业身处数字化和智能化时代，科技创新一定是基础，其中人才是核心生产力。“装备制造业需要的人才应该兼具专业能力、团队协作能力、创新能力和家国情怀，同时还要坚持长期主义。”
做强做优“云端经济”
航空业是我国高端制造业的“王牌军”。如何进一步推动我国航空产业发展腾飞？多名与会嘉宾从推动低空经济发展和完善产业链角度建言。
展望航空产业的发展前景，中国工程院院士向锦武表示，航空产业上下游覆盖面非常广，能极大地拉动电子工业、数控机床、锻造、冶金、复合材料、通用部件、仪器仪表等领域的市场需求，有望成为我国经济增长的新引擎。“因此，航空装备制造业走向标准化和专业化，将有助于推动整个航空制造产业链的重塑，形成产业集群效应。”
“我们头顶上方的中高空已经相当繁忙，全球每天有将近10万架次航班飞行，但是，太空和低空则是‘空闲’的。”北京航空航天大学通用航空产业研究中心主任高远洋判断，太空和低空是我国航空业未来发展的两个重要方向。
高远洋解释称：“往低空走，意味着要进一步利用低空资源，推动通用航空市场的发展，推动小飞机运输成为主流的交通运输解决方案。从业务构成来讲，公务机、私人飞机、航空运动等，都属于低空经济产业链的构成部分。”
面对激烈的国际市场竞争压力，中国通用航空发展的突破点在哪？“在于创新，通用航空是民航业最能体现创新的领域。”高远洋说。
他介绍称，目前，美国通用航空产业的构成是“334”，即30%来自制造业的贡献，30%来自地面机场服务保障的贡献，40%来自飞行业务的贡献。“对标海外成熟市场的经验，未来我国通用航空业的创新发展可以沿着应用场景创新、发展模式创新、产品与技术创新等方向布局。”
“电动化、智能化、网联化和共享化正在推动低空经济产业发生变革。”广州亿航智能技术有限公司副总裁贺天星认为，作为新型交通产业，低空经济通过提升空间维度、解锁空域资源，有望成为智慧城市与智慧民航的有机融合点，未来市场发展前景极为广阔。
作为私募基金机构代表，上海赟汇股权投资管理有限公司合伙人林霄说，目前我国商用航天产业已进入2.0时代，已经解决了从无到有的问题，现在要实现从有到精的目标。“尤其是在新材料、模块化、信息化等方面，从量到质，我国商业航天产业还有很大的提升空间。”
“任何一个产业，没有商业化是很难发展的。”高远洋认为，航天产业的发展趋势一定是朝着市场端发力，相关企业要不断激发市场需求。同时，航天产业既涉及研发制造、飞行服务、运营保障、基础设施投资等方面，又与互联网、AI、数字化、人工智能技术密切相关。因此要建立起完整的产业结构，还要形成一条涵盖天使投资、风险投资、产业投资等机构在内的投资链。