飞机这么大，到底有多重呢？
古代曹冲用船来称象，那么飞机到底是如何称重的呢？
飞机作为一种在空中运行的交通工具，要有良好的平衡性，还有一个安全起降的重量，飞机超重了，起飞滑行距离就会增加，甚至无法起飞；降落的时候，容易造成轮胎和地面之间的摩擦过猛，起落架损伤刹车失灵，导致意外事故发生。无论是在静止还是运动时，都需要将重量和重心保持在一个合适的范围内，否则就会出现不平衡的状态。
称重作为飞机日常维护工作中的一项基础工作，不仅关系到飞机的飞行安全，更是为了达到飞行中的最高效率。如果改装了飞机机翼、更换了新品牌滑油、安装了新的机载设备、更换了客舱布局，飞机的重量都会发生变化。因此每一架飞机都有自己单独的体重档案，其中包括精确的重量和重心数据。飞机上的乘客安排以及货物装载，都要以飞机的重量重心作参考。飞机的重量改变、乘客与货物位置变化，都会影响飞机的平衡。因此，为了保证飞机的飞行安全，国家规定运输类飞机每4年至少要进行一次称重，飞机在大修或改装后必须进行称重，以确保飞机的重量和重心不改变。
飞机称重可不是放在秤上那么简单，现代飞机主要是通过飞机称重系统来测量飞机重量的，整个称重系统由秤台、引桥、轮挡、采集装置等部分组成。在称重的时候，由飞机牵引车将飞机拖到秤台上，通过对秤台上的力传感器输出数值进行分析，就可以得到飞机的重量了。
在知道飞机重量的基础上，还要进一步控制重量的分布，才能保证飞行的平稳。所以需要准确知道飞机的重心，飞机重心向前或者向后发生移动，飞机尾部所需的稳定升降力也会发生改变。
目前，可以通过激光跟踪仪测定飞机的空间坐标，结合安装三维动态力传感器的特制顶升机构，模拟飞机俯仰、偏航、滚转等姿态，去测量模拟飞行状态下的重心变化。这些数据的准确性关系到对机舱内人员、货物的合理安置，从而影响飞机操纵性和安全性。
如今，我们国家已经拥有了国际先进的力学量计量标准，可以为飞机称重系统提供准确的量值保障。随着软件技术、自动化技术的不断发展，飞机称重已实现了自动化，可以让每一次的飞行更加安全可靠。