所有旋转的机械几乎都有一个核心部件——轴承。不管是手机里的振动马达、电脑散热风扇、共享单车、洗衣机，还是高精密机床、仪器仪表，乃至高铁、飞机、潜艇、军舰等“国之重器”，都要用到。
轴承看起来不起眼，却是一个国家制造业水平的“衡量尺”，而国家制造业又与大国间的国运博弈息息相关。
正因如此，制造轴承所需要的材料轴承钢，被誉为“钢中之王”，其不仅直接关系着轴承的寿命与可靠性，更是对整个制造业有着深远影响。
虽然中国的制轴工艺已经接近世界顶尖水平，但只以中低端轴承和中小型轴承为主，高端轴承钢的研发、制造与销售长期被国外轴承巨头垄断，核心技术更是被严密封锁，中国只能依赖进口。
媒体直呼：“这意味着，国内企业每制造一套产品就需要向国外买一次轴承。”
媒体探访某大型国有钢铁集团，发现这家“中国企业100强”公司，拥有自己的精品钢基地，却做不成高端轴承钢，一次进口就花近1亿元。
更令人无语的是，据《科技日报》报道，高端轴承钢的垄断性巨头美国铁姆肯、瑞典SKF等公司，前几年，分别在山东烟台、济南建立基地，采购中国的低端材质，运用他们的核心技术做成高端轴承，转手就以十倍的价格卖给中国市场。
吃了没有核心技术的苦，却有苦说不出！
高端轴承钢质量的关键指标是材料的纯净度和均匀性，中国造出来的轴承钢微量杂质元素含量偏高，氧含量水平高出国际先进水平两三倍，钢中碳化物形态均匀性差，达不到高端轴承钢的质量标准。
一边是垄断和压榨，一边是技术相对落后，封锁难以打破，高端轴承钢因而被纳入“35项中国被卡脖子的关键技术”。
这份“清单”，既是“卡脖子”名单，也是自主研发的路线图。中企和相关研究团队发力，经过十多年的努力攻坚，终于攻克高端轴承钢的核心技术，打破国外垄断。
中信特钢子公司兴澄特钢独辟蹊径，从2001年开始进行大量实验，发现在同等含氧量的情况下，疲劳寿命还与夹杂物形态及组成有关。
在科技部和江苏省的支持下，兴澄特钢继续攻坚克难，终于生产出达到世界先进水平的高端轴承钢。经过两年的检测及疲劳寿命测试，兴澄特钢生产的高端轴承钢疲劳寿命达到1150小时，是欧洲轴承钢的2.5倍，也远超日本轴承钢水平。
中国生产出高端轴承钢，还在国际市场打响名号。
以前依靠技术大力压榨中企的国外巨头，不得不为此买单。
举个例子，2018年，兴澄特钢生产轴承钢96.5万吨，有63万吨都被瑞典SKF、德国SCHAEFFLER、日本NSK、NTN等世界知名轴承企业抢走。
即便如此，科研攻关仍未止步。
近日，西北工业大学材料学院刘东教授团队攻克行业中最后一个“老大难”问题——碳化物，其运用世界首创的“强力旋轧技术”，碳化物尺寸仅为原来的十分之一，轴承钢的硬度、寿命与可靠性大幅提高。
和兴澄特钢一样，成果的取得，绝非一蹴而就，而是“十年磨一剑”。
其实，这也是面对其他“卡脖子”问题的制胜法宝，只要国家加大资源支持，企业和技术人员潜心深耕，不仅能打破国外技术垄断，还能成为行业领军者。
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