这项技术，不但造出大飞机还获得国家大奖

这项技术

能在纸上玩雕刻

纸还不破

别不信

真有这么厉害！

懂的都懂~

今天介绍一种应用于新一代航空高精尖制造的加工方法，全名叫“大型复杂薄壁结构的多柔性匹配切削制造技术及应用”。

它在全球数控加工领域首次提出并实现预应力可调多面燕尾槽装夹方法。

它提出的切削参数优化方法，解决了五轴加工中大型复杂薄壁结构三万转高速铣削颤振与效率低问题。

首次提出开设环形应力释放槽，广泛应用于大型壁板、框、梁等零件加工中，形成一整套大型复杂薄壁结构零件的数控编程技术标准。

近期，中航西飞数控加工厂科研团队持续在“大型复杂薄壁结构的多柔性匹配切削制造技术及应用”项目上攻坚克难，取得了多项突破性进展。该技术获得2020年国家技术发明奖二等奖，成为实至名归的新一代航空高精尖制造的“左膀右臂”。

应用此技术，制造精度成倍提高，零件合格率高达100%，极大提高了我国大飞机生产的年产量。这些成果不仅应用于C919、AG600飞机，还应用于“新舟”700、波音737-700、737MAX等飞机零件的数控加工。该技术成果的问世，有力提升了我国大型飞机的研制水平，我国航空制造业的机型和产量将会逐步提升，带来更加可观的经济效益。