P2010 TDI

泰克南P2010TDI是截至目前，唯一一款进入国内的可以基于飞机制造商TC，并选装大陆航煤CD170发动机的教练机。

延续了P2010宽敞的内部空间，3门上下，专用行李舱，机身和垂直安定面采用碳纤维技术，搭配金属机翼，保持其原有的轻质，高油箱容量，超长续航的同时，每小时油耗仅为20升，相对于同等压燃式发动机，远距离巡航可以节省高达50%的燃油费用。

240L油箱，飞机航程超过1000海里。P2010TDI预计将于2020年7月取得EASA认证，而后在FAA认证，中国民航局VTC预计将于10月取得。

特点

• 可使用航空煤油，运营成本更低

• 碳纤维机身金属机翼

• 大陆航煤CD170发动机

• 高油箱容量，超长续航

• 全权限数字式发动机控制（FADEC）

• 每小时油耗仅为20升

外观

P2010TDI采用全碳纤维机身，金属结构机翼，全动水平尾翼。其结构强度高，质轻、便于维护。大容量油箱，可携带高达240升的航空煤油，超长续航。分段渐缩式上单翼及NACA63A型，使其具备高气动效率及出色的静稳定性。
P2010TDI分有主驾驶门、前方乘客门、后方乘客门，更利于教员及学员上下飞机，更换座位。P2010TDI被视为现代、时尚、绿色的设计理念与稳定、强劲动力系统完美结合的理想飞机。

内饰

机舱空间较同等4座飞机更为宽敞。可配置双屏G1000 Nxi 航电系统及GFCTM 700自动驾驶仪。前后座椅均符合人体工程学，充裕的座位空间、可调节座椅，有效缓解驾乘疲劳。
内饰选用优质材料，真皮座椅，将小型飞机驾乘体验推向极致。