翼尖小翼是通过模仿鹰隼制造的，由于飞机在飞行中由于上下压差的不同，翼尖附近机翼下表面空气会绕流到上表面，形成翼尖涡，致使翼尖附近区域机翼上下表面的压差降低，从而导致这一区域产生的升力降低。这是产生诱导阻力的根源。人们通过长期观察自然界大型鸟类，比如鹰和隼，发现它们在飞行中展开翅膀向上偏折翅尖羽毛以减小阻力，从而实现远距离滑翔。受此启发，有专家提出在翼尖加装短板来减小诱导阻力的想法。后来，设计师们不断研究，发明了翼尖小翼，并将其安装在运输飞机上，以减小飞机的阻力。
翼尖小翼形状因各种飞行型号不同有所变异。典型的翼尖小翼如波音公司（Boeing）生产的747-400型飞机和空中客车（AIRBUS）的A330和A340系列的飞机。另一种则是空中客车A320系列、A310和A380的三角型翼尖小翼，这款翼尖小翼可说是空中客车的标准形式。还有新一代波音737-800、900等。
这是波音737的整体机型，我们可以看到它的两边机翼都有部分上折的。我们再来看看飞机里面是什么样子的。
（科普级波音B-737模拟训练舱驾驶舱内景）
这是由未来之鹰自主研发制造的波音737模拟训练驾驶舱，在这里我们可以直观真的感受飞机从起飞到降落的一系列情景，仿佛置身于蓝天白云中。
飞机降落是通过模仿苍蝇制造的。苍蝇一旦起飞，可在0.15秒内加速至每小时10公里的速度。苍蝇飞行时的转向角速度可达每秒6个旋转，即2160度。苍蝇还能垂直上下飞行，甚至倒退飞行，即使因撞到障碍物而突然失速，也可以在几毫秒内恢复飞行。不管在哪种表面，苍蝇都能轻巧地达成零速度着地。昆虫学家研究发现，苍蝇的后翅退化成一对平衡棒。当它飞行时，平衡棒以一定的频率进行机械振动，可以调节翅膀的运动方向，是保持苍蝇身体平衡的导航仪。科学家据此原理研制成一代新型导航仪--振动陀螺仪，大大改进了飞机的飞行性能LlJ（低水平急流），可使飞机自动停止危险的滚翻飞行，在机体强烈倾斜时还能自动恢复平衡，即使是飞机在最复杂的急转弯时也万无一失。
飞机遇强风机身失去平衡，这时候我们的振动陀螺仪就起到保护生命安全的关键作用。
科普级三自由度飞行模拟器，由未来之鹰航空自主研发。可直观感受飞机起飞、飞机降落、以及飞机在空中转弯的摇摆感，让我们的飞行员在训练过程中更好地掌握飞行技巧，以及熟练遇见突发状况的处理方式。同时这也给我们的体验者增加了更真实的飞行感受，就像我们在电影院里从视觉，听觉，触觉等方面让我们有身临其境的真实感。