我国一直都在致力于研究国产客机，C919是当前的最大希望，预计会在今年晚些时候正式交付。
然而，有关C919这一国产大飞机究竟是不是国产的这一问题，引发了国际社会的广泛热议，这更是让我国民众感到担忧，中国是否具有制造国产客机的能力？
引发这一热议的原因是，网传C919其实是一个组装机，其中很多零部件的供应商实际上均来自于欧美。
不可否认，这样的说法是没错的，确实有很多零部件来自于欧美国家，但真相其实是这样的，我国在C919的制造过程中，起到了统筹的作用，并且本土企业也参与到了核心系统的建造当中。
国产大飞机不是国产？
我国科研实力的不断增强，国家各个领域都有了很大的发展，并且我国很是注重自主化发展，毕竟将核心技术掌握在自己手中，才是最有安全感的一件事情。
我国在军机制造方面，已有了极大的成就，制造出了领先全球的新型战机，然而在客机的制造方面，我国还尚未完全实现国产。不过一个好消息就是，今年晚些时候国产大飞机C919就要正式交付了，到时候我国商飞将成为世界第三大飞机制造商。
可是有关C919这一客机，却遭受了很多的非议，那就是这款客机被认为并非完全是中国国产的，这更是让人们直接对中国自主研发客机的实力产生了怀疑，这究竟是怎么回事呢？
在网上传播着一份C919的供应商名单，可以清楚地看到，除了飞机外壳之外，其他的飞机零部件似乎全部来自于欧美国家，这似乎是在直观的向人们展现了，C919就是一款组装机的“事实”。因为在人们看来，飞机壳的制造实际上是最没有难度的，那些核心零部件才是最重要的。
真相其实是这样
首先需要强调的是，飞机的外壳同样是重要的，这直接关系到飞机飞行时候的稳定性、重量、效率等多个方面，毕竟客机主要还是服务于民众，让乘客感受到舒适的乘坐环境是很重要的，这就更加体现了整体的外壳设计和结构设计的重要性。
其次，虽然从表面上来看，有很多的核心零部件似乎来自于欧美国家，但实际上，我国很多企业也加入到了这些核心系统的制造过程当中，只是并没有在简易的供应商列表当中表现出来。实际上，一架飞机当中有数不清的零部件，我国企业也参与了很多子系统的制造和供应。并且我国也正在致力于研发相应的核心系统，未来也必然会彻底实现自主生产。
最后，即便是波音和空客这两家全球最大的飞机制造商，他们的所有零部件也不能够保证国产，也是来自于世界上数百个供应商，这些供应商来自于不同的国家，所以这是很正常的一件事情，人们不需要对此大惊小怪。
总而言之，C919这一款机型是完全在我国的统筹下制造而成的，确实是一款国产飞机，并且之后我国还将继续精进，民众很快就能够坐上自己国家制造的客机。
这意味着国家的实力更进一步，包括波音的高层都认为，未来商飞将成为世界上非常重要的一个飞机制造商。