2022年农历虎年前夕，刚结束1月28日晚值班的刘哲匆忙赶赴29日早上11点的公司安全生产例会，他放弃了值班倒休，结束例会后，便带领维修工程部的质量工程师们开展新疆维修体系春运、春节专项监察工作，这项工作覆盖信息通报、应急管理、安全自查等10项监察内容，旨在为2022年春节期间飞机平稳运行做好充分准备。
2月6日，农历大年初六，维修工程部的办公室里已经出现了刘哲的身影，工位上的他紧盯维修运行信息通报、航班生产运行群，生怕漏掉重要运行信息，这是他入职以来的第6次春节值班。
刘哲，2014年乌鲁木齐航空成立伊始就加入维修工程部质量管理中心，至今已经有8个年头。他有着15年的机务工作经验，先后从事过航线维修、审核管理、安全管理、适航管理等工作，积累了丰富的飞机维修理论知识、维修经验、质量管理理论与实践经验。
入职至今，刘哲曾多次参与公司大项工作，如2015年公司首次工程管理委托和CCAR-121历次修订后的补充运行合格审定、历次IOSA审核、国际航线开航前供方审核等。因工作表现突出，刘哲先后荣获公司2018年董事长基金奖、2019年安全先进个人、2020年民航重大运输工作先进个人等荣誉。
严控安全关
今年春运前夕，为有效落实局方“进一步深化法定自查工作，将法定自查、隐患排查等工作与SMS有机融合，充分发挥法定自查和SMS效能”的工作要求，1月7日，刘哲组织维修工程部与海技新疆基地召开新疆维修体系隐患排查方案研讨会。成立了新疆维修体系隐患排查小组，并于会后组织小组成员编制《新疆维修体系隐患排查方案暂行管理办法》，大家团结一心、共同努力，历时一周，《管理办法》于1月14日发布试行。
《管理办法》的试行具有重要意义，通过隐患排查方案，压实责任落实，将隐患排查职责层层落实到每一位工作者的工作当中，同时压实了安全责任。目前，此项工作按计划有序开展中，这背后离不开刘哲等工作人员的辛勤付出，为乌鲁木齐航空春运安全生产运行夯实了基础。
图：新疆维修体系隐患排查方案研讨会
严把质量关
2021年4月30日通过IOSA MNT章节审核是质量管理中心的重点工作之一。刘哲结合公司审核计划，快速反应，于1月29日组织部门迎审启动会，成立迎审小组。作为迎审小组的副组长，他组织迎审小组有效开展迎审工作，历时3个月的充分准备，最终IOSA MNT部分以0不符合项顺利通过审核。
4月29日正式审核的前一天，刘哲还在出差回来的路上，而审核机构临时让准备B-2159修理改装报告、FLB、航线维修供方审核相关材料等。航班17点50分落地，为了保证次日审核顺利完成，刘哲一落地就直奔办公室，充分利用自身专业技能和敏锐的洞察力仔细审核迎审资料，清晰掌握相应检查项目的资料准备情况，对可能涉及的检查项目做到心中有数。正是因为他的细致、负责，为公司保持IOSA资质奠定了坚实基础。
图：进行资料审查
图：进行资料审查
严保适航关
2020年底，局方发布AC-121-52R2《航空器投入运行和年度适航状态检查》，为落实“运营人自主开展飞机年检工作”的工作要求，刘哲于2021年初牵头组织制定《乌鲁木齐航空维修工程部2021年航空器年检工作方案》，分别从组织机构、工作流程、工作标准、工作计划等方面细化了2021年飞机年检工作，通过3次专题研讨，最终确定了飞机年检检查单，并得到了局方的认可。
为了克服检查人员短缺的困难，刘哲动员工程管理中心加入飞机年检小组，并协调海技新疆基地开展局方现场抽检前预检工作，组织质量管理中心复核预检工作质量。最终顺利完成2021年15架飞机文件审查和现场检查，以“零”发现问题通过局方抽检，有效维持了公司飞机持续适航能力。
图：现场监察
图：现场监察
严守大局观
作为一名党员发展对象，自2018年递交入党申请书以来，刘哲始终以党员的标准严格要求自己，敢于担当、甘于奉献。2020年，新疆地区遭受2次疫情席卷，根据疫情防控要求，大部分同事只能居家办公，但极大影响了办公效率。为保障质量管理中心的工作运转，刘哲逆行而上，舍小家、顾大家，2次主动申请到公司基地封闭办公，累计在基地封闭办公近3个月，主动承担了中心的大部分工作，并协助居家办公同事处理工作。
作为一名基层管理干部，刘哲处处以大局为重、精益求精，注重细节管理，制定合理计划，有条不紊地开展工作，牢记身为航空安全从业人员的责任和义务，将“三个敬畏”的精神内核体现在日常工作当中，为公司守牢安全底线，为民航事业添砖加瓦。
2022年春运渐进尾声，乌鲁木齐航空各部门坚守岗位、倾情付出，充分发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的精神，站好春运最后一班岗，积极保障民航春运圆满收官。未来，乌鲁木齐航空将继续以党建为引领，全面践行“变、干、实”，以昂扬向上的姿态拥抱新的挑战和机遇，实现企业高质量发展。