长期以来，航空公司一直对航空维修工具的管理问题头疼不已。如果你站在浦东机场的候机厅观察一下。你会发现民航机就像是公交车一样，一架接一架的起飞降落。我们习惯了飞机的安全和便捷。殊不知，在安全航线的背后，是非常频繁的检测和维修工作。飞机在每次飞行以后，都需要进行检查。
虽然我们很少听说飞机的严重事故，但这并不意味着飞机发生故障的情况很少。相反，由于飞机在极端温度和高速高压的环境中工作，各种微小的障碍和损坏时有发生。而正是飞机的频繁的维修和保养，保障了飞行的安全。
隐患
航空维修工具的种类五花八门，需要用到几百种不同的工具。尽管操作员有非常规范的流程，但是，工具丢失和不按规范摆放的情况也是有发生的。因为人不是机械，总会有失误的时候。而一旦丢了哪怕是一件工具，那可就乱了套了。航空公司非得要把工具找出来不可。这并仅因为航空维修的工具很多是定制化的，昂贵且不容易再获得。更为重要的是，万一工具是落在了飞机的某些关键部位，造成了安全隐患，这可是人命关天的大事。
2019年五月，上海浦东国际机场的一架东方航空公司的飞机，就因为维修公司丢了一把小小的螺丝刀，找寻了十个小时之久。好在最后工具找到了。当时，就因为这个小小的失误，造成了航班延误，整个机场的运营受到影响。据业内人士估计，造成的直接经济损失就高达二十万元。
RFID解决方案
那么，有没有一种办法，能够确保航空维修工具的有效管理，而不容易丢失呢？随着RFID技术发展，这个问题终于得到了完美的解决。
在工具中嵌入RFID标签以后，每个工具就有了自己的身份。工具箱或者工具车上的卡机，会准确记录每个工具被拿走和归还的时间。而工作结束以后，如果工具箱里的工具没有被全部归还，工具箱会自动提示。这就规避了遗漏工具的情况。
遗漏怎么办
而如果工具被落在飞机上找不到了怎么办呢？这时候，我们可以用超高频的射频卡机来寻找。因为每件工具上嵌着全向性的超高频的标签。读取距离可以达到十米之元。所以卡机能够能容易的定位到标签的位置，很方便的就可以找回了。
而只要规避掉一次工具丢失的问题，整个维修工具管理系统就值回票价了。
现在常用的工具管理形式包括，工具柜，工具车和工具箱，原理类似。当然这项应用也不止用于航空工具的管理。其他高净值工具的管理，也很适合。